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德系车就它最失败!乘坐比迈腾舒适油耗56L仅13万却没人识货

2019-02-19 15:36


  近几年自主品牌在SUV领域迅速发展,各种高性价比车型的推出让很多预算有限的消费者也能拥有属于自己的一款车,不过目前轿车领域里主要还是合资品牌占据着主导地位,比如德系车里的大众以及日系车的本田和丰田,在国内有着较高的知名度和良好的口碑。特别是大众这个品牌,旗下的车型一年的总销量能够超过百万台,虽然大众的车型大多都是套娃式的设计,但是能够达到这么高的销量,也说明它各方面的表现都得到了消费者的认可。

  不过并不是每一个德系车都能像大众那样得到这么多消费者的认可,比如大众旗下的子品牌斯柯达,不仅能够跟大众共享先进的技术,还能使用大众水平的三大件和零部件,其实整体的品质并不比大众差多少,而且相对较低的售价也让它有了很高的性价比,只可惜它在国内的知名度比较低,所以即使不断地对旗下的车型进行降价,销量状况也并没有太大的好转,而今天要说的这款车,就是斯柯达的速派。德系车就它最失败!乘坐比迈腾舒适,油耗5.6L,仅13万却没人识货。

  从外观上看,斯柯达速派整体延续了德系车一贯的严谨工业风格。前脸采用了斯柯达最新的家族式设计语言,造型独特的进气格栅虽然尺寸不大,不过内部采用了直瀑式的设计,所以整个前脸看起来非常精致。两侧的大灯组造型不会特别夸张,给人一种低调稳重的感觉,可惜中低配版本都不会配备LED灯源,这算是比较遗憾的一点。发动机盖上隆起的线条比较多,特别是中间一块拱起的区域,为低调风格的前脸增加了一些力量感和肌肉感。

  车身侧面线条流畅,有很多能够提升车身精致感的设计,比如前翼子板处加入的镀铬饰条,上面刻印着速派的车型英文,可以提升车身侧面的辨识度,侧裙位置以及车窗边缘也都加入了镀铬材质的装饰条,能够让简洁的车身看上去更加精致。一条硬朗的腰线从前大灯组贯穿车身连接到尾灯处,加上第二条腰线后,能够让车身的层次感更加丰富。圆润饱满的车尾看上去气势十足,两侧的尾灯造型和前大灯组一样低调,不过内部全系都会配备C字形的LED尾灯,点亮以后能够提升车尾的视觉冲击力,下方的排气管采用了现在非常流行的扁平矩形式设计,跟后保险杠融为一体的设计让车尾看上去更加简洁。虽然斯柯达速派跟大众的车型类似,在外观设计上都没有能够特别让人眼前一亮的地方,但是整体营造出的气质还是比丰田和本田这些日系车更高雅一些。

  斯柯达速派的内饰偏向简洁的风格,所以内饰并没有太高的档次感。仪表盘采用了传统的指针式设计,不过中间加入了一块液晶显示屏后,能够为内饰增加一些科技气息。镶嵌式的中控屏幕虽然没有悬浮式的那么时尚,不过因为支持触控和按键操作,所以对于驾驶员来说还是很方便的,中控台的整体布局也比较简洁,没有太多让人眼花缭乱的设计,反而更加突显出内饰的精致感。作为一款德系车,斯柯达速派在安全性方面的表现让人非常满意,9安全气囊的配置可以为驾乘者提供全方位的保护,前方安全辅助系统则可以有效降低碰撞的危险,而且该车还配备了一体式的全景天窗,车厢内部的光线和开扬感都非常不错,这些丰富的配置让行驶的过程更加放心舒适。

  动力方面,该车提供了多种排量的动力系统可供选择,分别为1.4T、1.8T和2.0T的涡轮增压发动机,最大马力为150匹、180匹和220匹,峰值扭矩则为250牛米、300牛米和350牛米,除了最低配版本匹配的是5速手动变速箱外,其他均匹配的是7速双离合变速箱。丰富的动力系统组成可以满足不同需求和不同预算的消费者,其实这一点是很良心厚道的,而且该车的1.4T版本百公里油耗仅在5.6L左右,燃油经济性比日系车的丰田和本田都要强不少,1.4T版本的动力表现也不会太弱,满足日常行驶需求是没问题了,所以这套动力系统其实很适合日常家用。

  虽然斯柯达速派的外观和内饰设计都没有太大的亮点,中规中矩的表现让它看上去有点廉价,但是毕竟三大件和零部件都是大众的技术,所以在实用性方面还是比较强的,而且前麦佛逊式加后四连杆式的独立悬挂系统可以让该车在行驶的过程中非常稳定,再搭配上丰富的配置以后,其实该车的乘坐舒适度要比迈腾更高一些,最关键的是该车的起步价仅在13万左右,作为一款B级车,它的起步价只是和一些主流的A级车差不多,所以性价比真的很高,只可惜在大众这个知名度这么高的品牌的笼罩下,这款良心好车并没有太多人识货,现在的月销量连4000台都不到,甚至有网友说德系车里就它最失败。

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