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曾月销过万迈腾劲敌现14万起性价比超雅阁却无人识货

2019-01-05 19:53


  如果说起国内比较畅销的中型车,一般人最熟悉的应该是大众迈腾、帕萨特或本田雅阁等车型,当然也有丰田凯美瑞、日产天籁,甚至是别克君威与吉利博瑞。这些车型的销量都表现不错,可以说是这个级别独当一面的产品,在

  如果说起国内比较畅销的中型车,一般人最熟悉的应该是大众迈腾、帕萨特或本田雅阁等车型,当然也有丰田凯美瑞、日产天籁,甚至是别克君威与吉利博瑞。这些车型的销量都表现不错,可以说是这个级别独当一面的产品,在消费者心中口碑很不错。但是大家也应该知道,随着市场的竞争不断激烈,一不留神这些曾经封神的车型就会被打到谷底,比如福特蒙迪欧。相信大家会恍然大悟,国内B级车市场还有这样一个角色,当年也是最火爆的B级车之一,被众多年轻消费者一度追捧,但是现在线月销量数据可以看出,蒙迪欧月销仅有千台。

  从当初巅峰时期近万台的月销,到现在的千台,蒙迪欧绝对是经历了的大起大落,当年选择它的消费者也有不同程度的后悔。比如说保值率,美系品牌本就差了些,蒙迪欧现在销量很差,新车自然要拿出较高的优惠才能吸引到更多消费者,所以老车主想要出手自己的车就得降价格放低,不然为何不选择一台全新车型更划算?按照目前市场给出的报价,优惠3万是没有太大问题,所以本来17.98万起售的最低配现在仅需14万左右就可以买到,这还是刚刚更新推出的智控版车型。

  那么大家觉得福特蒙迪欧是为啥不被消费者所认可了呢?如果和现在比较热销的B级车对比,它的设计其实还是比较占优势,虽然说这些年一直都是这个风格,但是精致与时尚感并不差。经典的马丁脸设计绝对帅气,镀铬饰条的采用恰到好处,而低配与高配车型的差异也是在于配置,比如最低配就缺少了LED大灯,如今这个价位的车型标配这一配置造成实在正常,但可惜蒙迪欧还在加持豪华型以上才能拥有。

  作为一款B级车,它的定位是非常标准,完全对应迈腾等车型,而它的尺寸表现还是很不错,长宽高分别为4873*1852*1470mm,轴距达到了2850mm。当然现如今帕萨特等车型都迎来换代,所以蒙迪欧的身材也没啥太大优势,甚至还有些劣势,但足以满足大家的需求。从侧面来看车身也很修长,毕竟是阿斯顿·蒙迪欧,得拿出点该有的绅士范才行,我相信很多人之前选择它也是因为出色的优雅感,年轻人欲罢不能。但是,问题还是出在配置上,比如它的轮圈样式与轮胎规格,仅有顶配采用18寸,虽然也符合同级主流,但对手的覆盖率更大。

  对于蒙迪欧而言,它的设计并不是它要担心的问题,无论是侧面笔直的腰线一直到尾部还是略显溜背式的车尾,包括后备厢盖上的线条与小尾翼设计,都营造出符合年轻喜好的一面,尤其是双出排气布局,在如今可是非常少见,值得肯定的是这也是标配,即便是混动版也没有放过。而精致的尾灯组造型让它辨识度更高,夜晚点亮后非常出色,并且配合镀铬饰条贯穿左右,让尾部视觉宽度也大大提升。

  再说一说内饰,外部如此出众的它到了内饰却拖后腿,大家也都知道福特的内饰设计一贯这个水准,即便是更高级车型也很难逃过此劫,精致比大众都强不多少。蒙迪欧这套内饰也用了很多年,现在来看时尚感还算勉强能接受,但是科技感是不用想,对于个性感与豪华氛围的营造只能是一般水准。如果说内部最大亮点,或许是它标配换挡拨片、旋钮式换挡机构,比起同级车型更显运动氛围,而且座椅配置也比较丰富。

  真要说蒙迪欧的配置,比起同级车型还是略占优势,比如标配8安全气囊,豪华版车型标配车道偏离预警和主动刹车、全速自适应巡航、自动泊车入位等安全辅助系统,在同级别还是比较少见。但是我们刚刚介绍内饰的时候也提到,除了这些配置,全液晶仪表盘、大尺寸中控屏等配置是全系均无。

  再者就是动力,目前蒙迪欧除了混动版,燃油版动力还是1.5T和2.0T两款发动机,最大功率181、204和245马力,其中2.0T分为高低功率,但统一匹配6AT变速箱,百公里加速时间分别为10、8和7.5秒左右,这个数据相对而言只能是面前符合主流,甚至比起君威等车型还要差一些。

  曾经的福特蒙迪欧被迈腾视为劲敌,但如今的它连博瑞都不屑一顾,其实福特不仅是蒙迪欧一款车型销量下滑,福克斯这款经典也是如此,希望福特可以尽快调整自己的状态!

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