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30-50万欧系SUV动力口碑排行榜宝马X1新能源超Stelvio!

2019-02-23 16:01


  选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后,接下来将会面对很多相似车型,这些车型既有很多相似之处,又有着不同的个性特征,让人难以抉择,还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难,那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台,这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分,为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆动力强劲的30-50万欧系SUV,相信下面这个30-50万欧系SUV动力口碑榜单可以给到你参考。

  目前市面上30-50万欧系SUV可选车型有10款,而针对这10款30-50万欧系SUV的动力口碑评分数据排行来看,前五名分别是宝马X1新能源、Stelvio、捷豹F-PACE、沃尔沃XC60、DS 7,其中宝马X1新能源凭借4.97分力压所有对手,成为了30-50万欧系SUV动力口碑王。第二名Stelvio、第三名捷豹F-PACE在油耗方面的表现也是非常抢眼,对于重点考虑动力因素的30-50万欧系SUV选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。除了上述5款车型之外,途昂、奥迪Q3、揽胜极光、奔驰GLC级和宝马5系新能源分列30-50万欧系SUV动力口碑前十位。接下来一起看看具体的用户评价吧。

  动力转换很平静,感受不到它切换。动力平顺性:涡轮增压不突兀,平稳。停车堵车很安静,用电不心疼??!启动也很顺畅,安静。

  1.5T绝对够用。纯电行驶加速更直接!对于城市用车的普通人已经能够很满足了!我跑了几次高速,轻轻一踩油门,就超速了!????

  纯电模式,有劲也快,给地板油,燃油机瞬间介入,两种动力加持下,确实有点像脱缰野马,让我怀疑是1.5T,1.9吨重的车

  爆发很强,匹配欠火候。加速表现:5星,这个没得说,即便是200HP的动力,7秒左右的01也已经比许多品牌的240、250、260HP的要快了。动力输出很直接,没有掩饰,直接把人摁在座椅上了。动力平顺性:3星,D,N模式油门踩下后1-2、2-3挡还是有顿挫,踩得越犹豫顿挫越大,说明在这两个模式下,踩油门要果断一些,AT变速箱20万元的车出现顿挫就要被喷的年代,一辆40万级别的车还出现顿挫有点说不过去,使用同款ZF8AT的宝马就能做到急加速时依然平顺,在ZF变速箱的驾驭能力上,阿罗与宝马的差距显而易见。A模式摸索摸索可以找到平顺点,但是油门的线性被打破,踩着踩着涡轮介入了会猛一下爆发,显得突兀。Stelvio就像匹烈马,只有你适应它,它不会来适应你。

  动力随叫随到非常棒秒杀路上95%的车。目前还没踩过地板油等熟悉阿尔法罗密欧后再尝试她的动力极限。

  动力肯定没得说 开过一次赛道模式+Sport模式 一脚油门下去推背感随即而来 跑绕城高速时超车也完全无压力

  动力很好~ 加速基本满足需求~ 变速箱到目前为主都还算聪明的~跑高速的时候风噪和胎噪有点大

  试驾时候体验也3.0发,那力已经可以爽到我,起初心想选3.0车,但340马力基本能预定,381又超预算,300预定周期概要半年以,店告知周到台车,卢蓝黑标配,我们喜欢颜色,所以就退而求其次选2502.0t。这个月驾驶程发现起步速超车等在市区游刃余,偶尔晚回家旷时候,起步会调到赛道模式,那推背感也相感觉,两千转以那声浪已经明显,本人爱那种炸街声,所以广朋友关心2.0没声浪,我可以负责任告诉家,!但3.0要,半夜在也听清楚。想要炸街还381吧。至于那种百秒没测,那数字对我说也没意义,起觉爽,这就够,毕竟半年都会遇个你相并且会你飙车人。

  动力感觉还可以吧,目前是够用的。加速表现:在减速再加速的过程中,车子明显有点延迟但可以接受

  1.动力比较满意,油门很轻,试驾时踩过地板油,很给劲,特别是调到动态模式以后,油门响应更加灵敏。2.动力储备很充足,超车并线什么的都很有信心。动力平顺性:平顺性还行,降档速度偏慢,突然给油的时候有些反应不过来。

  虽然是1.6T,但动力强劲,油门灵敏,1200转速以后动力源源不断,运动模式下,还可以小飙一把整洁的发动机仓

  够用就好,昨天上了一次山,比原来的车好。所以给好评。动力平顺性:刚提车的几天,低速时略有挫顿。上周4S通知去进行软件升级,现在表现非常平顺。

  380四驱的,起步感觉很好,只要你舍得给油。推背感十足。高速暂时没有上过,S档的动力还不清楚,但是普通D档的动力已经让我很满意。虽然这么大但是提速超车依旧给力

  240马力高速100km/h再提速毫不费力,市区内40至60速度下超车非常畅快。但静止起步有些肉,油门浅了不走,深了窜。 18款应该早就不是福特的发动机了,跟捷豹xel应该是一样的。但是调教不是很冲。

  2.0涡轮增压240多马力,配上本身就不重的身体,动力一定是杠杠的加速表现:加速很棒,新发动机比之前那个老福特强太多了,5000公里还没舍得深踩油门,但信心给的很足,一定随叫随到动力平顺性:平顺度比着老发动机也有质的飞跃,就是降档的时候会有顿的现象,还可以提升跑高速:高速跑的多点,基本都是定速巡航,这个车跑高速很舒服,挺稳的。横向对比:动力比2.0的昂科威强的不是一点,不过两个车的定位不同,极光还是主打运动的,在降价的这个价位里应该属于佼佼者

  极光的调教感觉是比较激进的,比较容易有推背感,而且速度上120之后切S档一脚油门,瞬间往前窜,加上车身重又是四驱的,高速度跑起来也很稳

  动力不错的,城市里足够,至于越野还没有体验,空调什么的也可以,坐着五个人也挺舒服。操控模式有五个,但我基本上选择eco,城市是够了。

  试驾了200,动力稍微欠一点,260动力充沛,稍微给一点油车身很轻的就跟上了!开车比较温柔,也没有对动力特别需求,回老家路上也很舒适,通过性也很好,动力充沛。

  还可以,60以上比35的a6好点 ,120以上风阻明显比较车要大,尤其一收油,车速掉的速度快加速表现:档位降档黏糊,运动模式也只适合跑跑盘山路省刹车

  经济模式,很肉,估计不光宝马530le这个车吧,很多车在经济模式都很肉。舒适模式,能满足大部分的驾驶员对动力的要求。运动模式,不用我说了,毕竟是台宝马,当然是很宝马的感觉,这还是在没有用s档的前提下。加速表现:6.9秒不是吹的,想超车,只要舍得给油,就是le的天下,绿灯抢跑王名不虚传。

  动力完全够我用了 到现在路况原因还没有机会踩过底板油 体会下6.9的百公里提速 。堵车用电 安安静静 起步劲感觉比油大 随踩随走 还没有燃油机怠速不断轰鸣感觉很大功率的感觉 高速如果路程远下高速还有拥堵路段可以用回充模式 到了市区又是安静的电动力

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